Comments on: Moto Guzzi 850 Le Mans http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2 Custom motorcycles and cafe racers Sun, 13 Feb 2011 17:35:00 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v= By: Claude http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2#comment-6486 Claude Fri, 17 Sep 2010 20:39:41 +0000 http://www.bikeexif.com/?p=5506#comment-6486 Hi,
Very nice cafe-racer

]]> By: DoubleOhTwo http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2#comment-1592 DoubleOhTwo Fri, 16 Oct 2009 12:09:34 +0000 http://www.bikeexif.com/?p=5506#comment-1592 I dunno… Is that..? Umm… I think that’s the hottest Guzzi I’ve ever seen!

]]> By: alfredo http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2#comment-1591 alfredo Fri, 16 Oct 2009 11:41:15 +0000 http://www.bikeexif.com/?p=5506#comment-1591 ¡Qué hermosa máquina! Me recuerda a los prototipos de Honda (una sport 1000 y una cafe racer) que has publicado hace unos días.
En otro orden, te paso un comentaqrio que sobre tu blog han hecho tus colegas de Moto22.
Saludos.

Honda CB 750 por Tamiya a 1/6
2 comentarios
L.Font
14 de octubre de 2009

(foto)

En marzo de 1970 Honda participó oficialmente con su versión de carreras de la Honda CB 750 en la Dayona 200. Con un motor que daba 95 CV a 9500 rpm y una velocidad punta de 240 Km/h estableció la vuelta rápida del circuito en 164,3 Km/h. Acababa de nacer la categoría de Superbikes. Los competidores de Honda volvían a estar fuera de juego.

Pero las fotos que veis no son de una moto de verdad, como ya descubristeis algunos en el post Bike Exif, un blog excepcional. Esta Honda CB 750 es una maqueta a escala 1/6 fabricada por Tamiya en una edición limitada.

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]]> By: Mingh http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2#comment-1589 Mingh Fri, 16 Oct 2009 09:04:16 +0000 http://www.bikeexif.com/?p=5506#comment-1589 guzzi lemans is such an iconic bike. Either you love it to bits, or you loathe it! Great that so many people here have a weak spot for this gorgeous tractor.
Ritmo has done other guzzis that i liked better than this one, but it’s still very desireable.

]]> By: Phil http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2#comment-1588 Phil Fri, 16 Oct 2009 05:28:04 +0000 http://www.bikeexif.com/?p=5506#comment-1588 Not sure i like it – mk1′s are pretty much as good as you can get out of the box. This just changes it, but not for the better IMO. The original rubber seat is a styling icon – this looks terrible.
The lack of sidepanels looks unfinished, not stylish.
3/10 must try harder.

]]> By: hoyt http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2#comment-1586 hoyt Fri, 16 Oct 2009 03:27:30 +0000 http://www.bikeexif.com/?p=5506#comment-1586 JS, that is kinda equivalent to a frame slider. The protective bracket simply bolts onto the valve cover; but it is not a cooling fin. It is a nicely integrated touch here as well as on current models today

]]> By: JS http://www.bikeexif.com/moto-guzzi-850-le-mans-2#comment-1585 JS Fri, 16 Oct 2009 00:37:23 +0000 http://www.bikeexif.com/?p=5506#comment-1585 Interesting drilled head/cylinder fins. You can see this just under the left side valve cover!

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